Namun di Kijang Innova, mesin konvensional dengan seri K telah hilang, sebagai gantinya mesin berkode 1TR-FE. Lompatan teknplogi yang begitu jauh, membuat kijang Innova tidak lagi sebagai mobil konvensional dengan mesin mudah ditangani oleh mekanik bengkel umum.
tak ada cara lain, kecuali malakuakan perawatan rutin di bengkel resmi. Teknologi VVT-i, pedal gas tanpa kabel dan rem ABS yang terintegrasi scanner untuk mengetahui kerusakan komponen - komponennya. seorang mekanik tidak bisa meraba - raba masalah komponen, karena terlalu beresiko dan memakan waktu banyak untuk melakukan pengecekan.
Namun image Toyota serta Kijang yang sudah melgenda menjadikan mobil ini tetap laris manis di pasaran. Sebuah Image yang sulit untuk disaingi. Toyota memang telah lama membangun pondasi Kijang sehingga bisa mejadi mobil yang melegenda seperti sekarang ini.
Pengetahuan, tips otomotif
Tidak ada komentar:
Posting Komentar